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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是°꒰'ꀾ'꒱°：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁°꒰'ꀾ'꒱°夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场,,,;、成都天ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于''''''上海虹桥机场两座航站楼之和。

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适度超前也有面向未,,,;来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了•ᴗ•一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达,,,;，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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青海将西宁机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参ʕ·͡ˑ·ཻʔ与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一&#;,&#;,&#;路”核心枢纽。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西ʕ•̫͡•ོʔ开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木&#;,&#;,&#;齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直&#;,&#;,&#;飞欧洲的航空枢纽。

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乌鲁木齐''''''不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与งง คค高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大•ᴗ•枢纽机场之首。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈•ᴥ•776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁/****/木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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